Le prix au 100 km d’une voiture électrique rechargée la nuit en heures creuses tombe à 2,80 €, contre 13,90 € en essence à 6,5 L/100 km. Ce rapport de 1 à 5 fond hors du garage : 7 € sur borne publique, 14,80 € sur borne rapide d’autoroute. Nos 4 profils intègrent ce que les comparatifs oublient : pertes de charge, consommation réelle à 130 km/h et essence à 2,14 €/L.
Comment calculer le prix au 100 km d’une voiture électrique, pertes de charge comprises ?
La formule juste tient en une ligne : consommation (kWh/100 km) × (1 + pertes) × prix du kWh. Le tableau de bord mesure l’énergie sortie de la batterie ; vous payez celle du compteur ou de la borne. Entre les deux, chargeur embarqué, câble et gestion thermique dissipent de l’énergie.
L’ADAC mesure 5,1 à 7 % de pertes sur wallbox de 11 kW, 5 à 15 % en charge rapide en courant continu (DC), et jusqu’à 24,2 % sur prise domestique. Une compacte à 16 kWh/100 km, avec 10 % de pertes, consomme 17,6 kWh facturés pour 100 km parcourus.
4 profils chiffrés : de 2,80 € à 14,80 € les 100 km
Même voiture, tarifs du 1er septembre 2026 ; sur autoroute, 22 kWh/100 km et 12 % de pertes. La dernière colonne reprend le calcul courant, sans pertes ni surconsommation.
Profil Prix du kWh kWh facturés Prix aux 100 km Prix au km Calcul courant Maison, heures creuses 0,1589 € 17,6 2,80 € 0,028 € 2,54 € Maison, option Base 0,2001 € 17,6 3,52 € 0,035 € 3,20 € Borne publique AC (≤ 22 kW) 0,40 € 17,6 7,04 € 0,070 € 6,40 € Borne rapide, autoroute 130 km/h 0,60 € 24,6 14,78 € 0,148 € 9,60 € Essence 6,5 L/100 km 2,14 €/L — 13,91 € 0,139 € —Maison en heures creuses : le profil de référence
Au Tarif Bleu EDF Heures Creuses, le kWh vaut 0,1589 € TTC. La hausse du TRVE d’août 2026 n’y a ajouté que 0,6 %, contre 3,7 % en heures pleines. Sur prise domestique, les pertes montent à 20 % et le coût passe à 3,05 € les 100 km.
Pour choisir entre prise renforcée Green’Up et wallbox 7,4 kW, posée 1 200 à 1 800 €, les guides publiés sur le blog auto des conducteurs avertis détaillent l’installation et l’entretien. Le crédit d’impôt couvre 75 % de la borne, plafonné à 500 €.
Maison en option Base : 0,72 € de plus
À 0,2001 €/kWh en 6 kVA, la recharge revient à 3,52 € les 100 km. L’option Heures Creuses ne coûte que 2,76 € d’abonnement de plus par an, remboursés dès 400 km rechargés la nuit.
Borne publique en courant alternatif : le prix double
Les bornes AC de voirie ou de supermarché facturent 0,30 à 0,50 €/kWh : à 0,40 €, 7,04 € les 100 km, la moitié d’une essence.
Borne rapide d’autoroute : le profil qui égale l’essence
VINCI Autoroutes relève 0,50 à 0,60 €/kWh en ultra-rapide ; Ionity facture 0,65 € (Charge Pass Basic). À 130 km/h, la consommation atteint 20 à 26 kWh/100 km : 14,78 € les 100 km à 0,60 €, 16,02 € chez Ionity, loin des 9,60 € annoncés en ligne.
Face à l’essence à 2,14 €/L, combien économisez-vous vraiment ?
Le SP95-E10 oscille entre 2,14 et 2,15 €/L début octobre 2026, dont 48 % de taxes. Une essence de 6 à 7 L/100 km coûte donc 12,84 à 14,98 € les 100 km.
Le site officiel prix-carburants.gouv.fr donne le prix de votre station. Sur 15 000 km par an, l’essence à 6,5 L revient à 2 087 €. L’électrique coûte 420 € en heures creuses, 528 € en Base. Le cas réaliste combine 85 % de recharge à domicile et 15 % de charge rapide : 4,60 € les 100 km, 690 € par an, 1 400 € d’économie. Sur autoroute, comparez à vitesse égale : à 130 km/h, l’essence consomme 7,5 L, soit 16,05 €, et la borne rapide à 0,60 € reste 1,30 € moins chère.
Notre conseil : sur long trajet, chargez en galerie commerciale près de la sortie. À 0,39 €/kWh (Mobilize Fast Charge, offre Intense), vos 100 km à 130 km/h passent de 14,78 € à 9,60 €.Hiver et 130 km/h : jusqu’à 18,80 € les 100 km
Vers 0 °C, chauffage et batterie froide ajoutent 20 à 30 % de consommation. L’argus a mesuré une Renault 5 E-Tech 52 kWh à 130 km/h : 23,4 kWh/100 km en temps normal, 29,1 en hiver, autonomie ramenée de 223 à 179 km.
Profil en hiver (+25 %) kWh facturés Prix aux 100 km Maison, heures creuses 22 3,50 € Maison, option Base 22 4,40 € Borne publique AC 22 8,80 € Borne rapide, 130 km/h 31,4 18,82 € En hiver sur autoroute, l’électrique devient plus cher que l’essence, qui ne prend que 10 % et coûte 17,66 € les 100 km à 130 km/h. Préchauffez branché, activez le préconditionnement batterie avant la charge rapide ; une pompe à chaleur retire 2 à 3 kWh/100 km.Les 3 erreurs qui faussent le prix au km d’une voiture électrique
Le coût au kilomètre complet ajoute à l’énergie l’entretien (20 à 40 % moins cher en électrique selon l’ADEME), l’assurance (11 % plus chère), les pneus et la décote. À 15 000 km par an, les 1 400 € économisés compensent un surcoût d’achat de 3 000 à 5 000 € en 2 à 4 ans.
